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VOC检测
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什么是VOC
挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”）是影响车内空气质量的重要原因。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的刺激性气味，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。
如今汽车已经走进了千家万户，汽车内部空气污染问题也成为消费者普遍关心的热点。各国的汽车协会和相关机构均制定了车内空气标准及要求，以便控制车内的空气质量。世界知名车企也分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。
谱尼测试作为汽标委节能分委会及车辆回收利用标准工作组成员单位，参与中国《道路车辆禁用物质要求》（简称中国汽车ELV）等多个汽车标准制定工作，可提供汽车整车以及VOC检测服务。
车内VOC来自哪
车内VOC大多来自车内涂料后油漆，为减少材料VOC对人体产生的健康危害，我国近年来大力发展环境友好型涂料产品，并在2015年1月26日，开始对涂料等产品，在生产、委托加工和进口环节，征收消费税，只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料，才可免征消费税。（PONY谱尼测试集团可为涂料企业提供具备CMA认可资质的VOC检测报告，详情可点击查看。）
VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。经国外医学研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。
PONY谱尼测试VOC检测服务
车内空气VOC检测
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC检测
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我国的VOC法规
2008年3月1日，由环境保护总局牵头制定的《HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施；2011年，环保部与质检总局联合发布《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》标准，并于2012年3月1日正式实施。
GB/T 27630-2011是中国次就乘用车内空气质量发布标准，填补了我国车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。
《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，与世界卫生组织（WHO）及日本汽车工业协会（JAMA）限值的对比情况见表1所示。
我国整车VOC标准限值与其它同类标准的对比表
|
No. |
物质 |
我国标准限值 （mg/m3） |
WHO限值 （mg/m3） |
日本JAMA （mg/m3） |
| 1 |
苯 |
0.11 |
—— |
—— |
| 2 |
甲醛 |
0.10 |
0.10 |
0.10 |
| 3 |
甲苯 |
1.10 |
—— |
0.26 |
| 4 |
二甲苯 |
1.50 |
4.8（24hr） |
0.87 |
| 5 |
乙苯 |
1.50 |
22（1 year） |
3.80 |
| 6 |
苯乙烯 |
0.26 |
0.26 |
0.22 |
| 7 |
乙醛 |
0.05 |
0.05 |
0.048 |
| 8 |
丙烯醛 |
0.05 |
0.05 |
—— |
PONY谱尼测试集团提示
如果您有汽车材料及零部件方面的检测需求，请联系我们，PONY谱尼测试集团将凭借检测设备和仪器、完善的质量保证体系及高素质的VOC检测队伍，依据各国标准及企业标准，为您的产品研发、汽车主机厂委托、法检提供汽车检测服务。
